jueves, 18 de febrero de 2016
CURSO INTERESANTE
http://extension.uned.es/actividad/idactividad/11440
Os dejo el link de un curso interesante que se celebrará próximamente. Con unos ponentes conocedores del mundo aeronáutico.
Saludos.
sábado, 13 de febrero de 2016
"GRANDES AVANCES EN EL RECONOCIMIENTO PSICOLÓGICO DE TRIPULACIONES AÉREAS"
CONCLUSIONES DEL GRUPO DE TRABAJO
La verdad es que no sé si están de broma los del grupo de trabajo formado por AESA para modificar el reglamento desde el accidente de Germanwins; si están de broma lo entiendo, pero si las conclusiones del grupo de trabajo son las que aparecen en el documento que os adjunto, deduzco que no ha habido en ese grupo de trabajo ningún psicólogo, o bien, si lo ha habido estaba algo despistadillo. Lo único que parece nuevo en esas conclusiones es que los AME se tendrán que formar un poquillo en aspectos psicológicos. Es decir, que como ya adelanté en otra entrada a los psicólogos nos va a quedar como mucho asumir la parte de formación que deban recibir los AME,s. Los psicólogos de nuevo "perdemos el avión".
Las estadísticas dicen, como es ámpliamente sabido, que el 80% de los accidentes en aviación se producen por error humano y que de ese 80% casi la totalidad está relacionado con aspectos que entran dentro del campo de la psicología no de la medicina.
Como vemos en este documento portentoso, el ángulo desde el que se pretende atacar este problema está claramente en sentido contrario a la realidad.
¿Qué se pretende con este modo de actuar? A ver si alguien puede contestarme.
Saludos.
La verdad es que no sé si están de broma los del grupo de trabajo formado por AESA para modificar el reglamento desde el accidente de Germanwins; si están de broma lo entiendo, pero si las conclusiones del grupo de trabajo son las que aparecen en el documento que os adjunto, deduzco que no ha habido en ese grupo de trabajo ningún psicólogo, o bien, si lo ha habido estaba algo despistadillo. Lo único que parece nuevo en esas conclusiones es que los AME se tendrán que formar un poquillo en aspectos psicológicos. Es decir, que como ya adelanté en otra entrada a los psicólogos nos va a quedar como mucho asumir la parte de formación que deban recibir los AME,s. Los psicólogos de nuevo "perdemos el avión".
Las estadísticas dicen, como es ámpliamente sabido, que el 80% de los accidentes en aviación se producen por error humano y que de ese 80% casi la totalidad está relacionado con aspectos que entran dentro del campo de la psicología no de la medicina.
Como vemos en este documento portentoso, el ángulo desde el que se pretende atacar este problema está claramente en sentido contrario a la realidad.
¿Qué se pretende con este modo de actuar? A ver si alguien puede contestarme.
Saludos.
sábado, 6 de febrero de 2016
DOS ARTÍCULOS
En el numero 76 de este enlace http://www.copac.es/canal.asp?CanalId=18 podéis leer el primer artículo. Y os dejo unas fotos de un segundo artículo ya publicado pero que aún no tenéis la revista en su pagina web.
Saludos.
Saludos.
jueves, 17 de diciembre de 2015
Factores humanos relacionados con el manejo de drones
http://www.infocop.es/view_article.asp?id=5953&cat=61
En el enlace anterior podréis ver la investigación llevada a cabo por la Universidad de Cádiz sobre psicología y manejo de drones.
Espero que os sea de utilidad
lunes, 23 de noviembre de 2015
sábado, 21 de noviembre de 2015
CURSO PILOTO DE HELICÓPTEROS E.T.
Hace unos días se convocó el próximo curso de pilotos de helicópteros del Ejército de Tierra. Los aspirantes recordad lo que se ha dicho en este blog en entradas pasadas, a cerca de las pruebas psicológicas realizadas en el CIMA para poder acceder al curso. Ojo con ellas y con oftalmología. Lo demás es pura rutina.
Cualquier duda preguntad aquí
Cualquier duda preguntad aquí
CURSO DE PSICOLOGÍA AERONÁUTICA
En los primeros meses de 2016 podremos en marcha un curso de Psicología Aeronáutica en la UNED, de 80 horas aproximadamente. Será el primer curso de este tipo en la UNED. Esperamos que sea el primero de una serie larga.
viernes, 20 de noviembre de 2015
OPINIONES PERSONALES AL RESPECTO DE LA PSICOLOGÍA AERONÁUTICA
Os dejo un enlace de un artículo propio al respecto del tema.
http://www.infocop.es/view_article.asp?id=5935&cat=45
http://www.infocop.es/view_article.asp?id=5935&cat=45
domingo, 1 de noviembre de 2015
ARTÍCULO INTERESANTE DE INVESTIGACIÓN
Os dejo este artículo sobre la gestión del estrés en pilotos.
Saludos.
http://www.infocop.es/view_article.asp?id=5755&cat=55
Saludos.
http://www.infocop.es/view_article.asp?id=5755&cat=55
lunes, 19 de octubre de 2015
ARTÍCULO INTERESANTE
Aquí dejo este interesante artículo sobre el cambio que se producirá en los reconocimientos psicológicos si nadie lo impide.
http://www.hispaviacion.es/los-psicologos-perdemos-de-nuevo-el-avion/
http://www.hispaviacion.es/los-psicologos-perdemos-de-nuevo-el-avion/
lunes, 10 de agosto de 2015
OPINIÓN DE LOS PILOTOS
Impresionante la opinión de los pilotos a través de su asociación. Consideran una intromisión en su vida privada la evaluación psicológica o psiquiátrica, lo consideran innecesario además, ya que confían en el buen rollito que se suele establecer con el AME para confesarle sus cositas.
Además no lo consideran necesario ya que para esos están sus amigos pilotos, compañeros pilotos y demás personal que hace el trabajo de psicólogos y psiquiatras.
Qué lástima que no hagan también el trabajo de otorrinos, oftalmólogos e incluso de los propios AME,s.
Os dejo el enlace con la reflexión al respecto.
http://www.ifalpa.org/downloads/Level1/IFALPA%20Statements/Human%20Performance/15POS21%20-%20Mental%20Health%20Requirements%20for%20Active%20Pilots.pdf
Además no lo consideran necesario ya que para esos están sus amigos pilotos, compañeros pilotos y demás personal que hace el trabajo de psicólogos y psiquiatras.
Qué lástima que no hagan también el trabajo de otorrinos, oftalmólogos e incluso de los propios AME,s.
Os dejo el enlace con la reflexión al respecto.
http://www.ifalpa.org/downloads/Level1/IFALPA%20Statements/Human%20Performance/15POS21%20-%20Mental%20Health%20Requirements%20for%20Active%20Pilots.pdf
lunes, 27 de julio de 2015
RESULTADOS
Bueno, ya estamos en pleno proceso, sólo falta mañana para los de acceso directo oficiales, después empezarán con los del acceso directo suboficiales y promoción interna para suboficiales.
De este proceso habrá algunxs que hayan resultado No Aptos por Psicología; esto no quiere decir que sean deficientes mentales o "retrasados" como algunos se piensan, sólo significa que en un momento dado no ha podido demostrar cierta capacidad de navegación aérea, es decir, puede que la tenga y no la haya podido demostrar, por nervios, por ejemplo, o puede que no la tenga como muchos de nosotros, lo que no significa de ninguna manera, que se tenga un cociente intelectual por debajo de la media.
De todas forma quien haya resultado no apto y haya recurrido al Tribunal de Apelación tendrá una oportunidad más de intentarlo.
Saludos y suerte.
De este proceso habrá algunxs que hayan resultado No Aptos por Psicología; esto no quiere decir que sean deficientes mentales o "retrasados" como algunos se piensan, sólo significa que en un momento dado no ha podido demostrar cierta capacidad de navegación aérea, es decir, puede que la tenga y no la haya podido demostrar, por nervios, por ejemplo, o puede que no la tenga como muchos de nosotros, lo que no significa de ninguna manera, que se tenga un cociente intelectual por debajo de la media.
De todas forma quien haya resultado no apto y haya recurrido al Tribunal de Apelación tendrá una oportunidad más de intentarlo.
Saludos y suerte.
martes, 21 de julio de 2015
COMIENZA YA!!!
Por fin el día 23 de julio, jueves comienza el reconocimiento psicofísico en el CIMA. Las tandas serán de unos 60 candidatxs que tendrán que ir al CIMA dos días seguidos: uno para el reconocimiento médico y otro para el reconocimiento psicológico. Para el médico habrá que ir en ayunas para los análisis de sangre. Pero el día del reconocimiento psicológico deberíais ir bien desayunados y descansados, y sobre todo muy tranquilos. Enfrentarse a pruebas de ese tipo no sólo depende de la capacidad del/la aspirante sino también del dominio de sus nervios a la hora de enfrentarse a ellas. Los resultados hablan por sí solos, sólo el 8% no logra pasarlas, es decir no es nada del otro mundo.
Ánimo.
Ánimo.
lunes, 6 de julio de 2015
miércoles, 1 de julio de 2015
FATIGA
http://www.hispaviacion.es/gestionar-lo-inesperado-fatiga/
Este es uno de nuestros caballos de batalla, cómo gestionar la fatiga
NORMATIVA CIVIL EUROPEA MUY CLARITA
http://www.hispaviacion.es/reglamentacion-air-crew-ii-aspectos-sobre-las-licencias-de-la-tripulacion-de-vuelo/
Otro buen reportaje muy aclaratorio de la normativa europea.
ALA 12
http://www.hispaviacion.es/ala-12-el-rincon-de-los-guardianes-del-cielo/
En el enlace hay un buen reportaje sobre el Ala 12 del ejército del Aire.
En el enlace hay un buen reportaje sobre el Ala 12 del ejército del Aire.
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