Os dejo un artículo presentado por el Dr. Mirabal, donde hace referencia a los campos de actuación de los psicólogos en el ámbito aeronaútico. Muy interesante, sobretodo si lo comparamos con lo que realmente se hace.
Presentado por el Dr. José Mirabal. II Congreso Ibeoramericano de
Psicología. Julio, 1998.Madrid. España.
El
modelo de trabajo utilizado, está conformado por siete áreas principales de
acción, las cuales cada una tiene su función, delimitación y especificación. El
modelo para darle mayor facilidad de presentación es dado en forma esquemática
y se utilizan siglas para cada una de las áreas para un mejor reconocimiento. A
continuación se describe un resumen de cada una de ellas.
Psicología Aeronáutica (P-AER): Esta es el área
principal y global que integra a las otras áreas de trabajo y que le da unidad
a el modelo propuesto. Es el eje alrededor del cual se conectan todas las áreas
propuestas y engloba todas las actividades propia de esta especialidad, como
por ejemplo: investigación, evaluación, prevención, difusión, selección,
terapia, etc.
Psicología de Evaluación y Selección del
Personal Técnico Aeronáutico (P-PTA): Esta área se encarga de evaluar y seleccionar Pilotos,
Controladores de Transito Aéreo, Auxiliares de abordo, Sobrecargos, Mecánicos,
etc. Analiza las funciones, responsabilidades, aptitudes, actitudes y
destrezas, que debe tener un sujeto para cumplir satisfactoriamente su labor
aeronáutica. Esta va dirigida principalmente al área laboral; sin embargo,
necesita informaciones de las otras áreas para su cabal funcionamiento y
efectividad.
Psicología de Vuelo (P-VUE): Esta interesante
área es una de las menos conocidas y difundidas, en ella se estudia los efectos
del medio aeronáutico en el área de vuelo, sobre el aspecto psíquico o conducta
del individuo. Su función es de prevención, investigación y educativa. Esta
última muy importante porque enseña los peligros y errores que afectan al
sujeto al no adaptarse al medio aeronáutico. Esta materia debería darse como
parte fundamental en todas las escuelas de aviación .
Psicopatología Aeronáutica (P-PPT): Esta
importante y fascinante área estudia aquellos trastornos de conducta, cambios
psíquicos, patologías, etc. debidos a la influencia del medio aeronáutico y su
vez proporciona la terapia a aplicar para producir de nuevo el bienestar del
sujeto, readaptarlo al medio o recuperarlo para su vida cotidiana. En ella se
analizan innumerables casos clínicos que profesionales de la psicología y
psiquiatría han venido tratando en forma aislada en diferentes países y sin la
posibilidad de darle una conexión causal con el medio aeronáutico.
Psicología del Accidente (P-ACC): Esta área
tiene sus antecedentes en otros estudios que han venido haciendo diversos
autores sobre los accidentes sobre todo en el área industrial. En este caso
tiene la particularidad y diferencia de encargarse de analizar los factores
humanos que originan o inducen la situación de accidente. Estudiando la
personalidad del sujeto, su conducta, los errores más frecuentes. La fuente de
estudio son aquellos sujetos que han experimentado comunes, situaciones de
emergencia, accidentes o incidentes.
Psicología de la Instrucción y Entrenamiento
Aeronáutico: (P-IEA) esta parte de dos premisas fundamentales, la primera es
que desde que se creó la aviación "la instrucción y el entrenamiento de
los pilotos ha sido el secreto de su evolución. " y la otra es que si la
psicología ha desarrollado técnicas y métodos efectivos para un mejor
aprendizaje de cualquier actividad humana; la aeronáutica, no debe escapar de
esta oportunidad. Es importante agregar que esta área en la actualidad su
alcance es mayor. Porque, se considera y es necesario entrenar y dar
instrucción a todo el personal aeronáutico, no solo a los pilotos sino también
a los CTA, auxiliares de abordo, mecánicos, despachadores de vuelo,
inspectores, personal de apoyo en los aeropuertos, etc.
Psicología Ergonómica (P-ERG): Esta área es
la más reciente dentro de la Psicología Aeronáutica. Su estudio va dirigido a
mejorar la relación Hombre-Máquina, esta es de gran importancia debido a
recientes descubrimientos donde se demuestra que una inadecuada interacción
entre el hombre y su aeronave puede ocasionar el accidente de aviación y otros
tipos de relaciones que hacen importante este binomio hombre-máquina.
Psicología Preventiva:(P-PRE): Se ha dejado
para último está área con el propósito de destacar que ella es el motor del
Modelo de trabajo propuesto, ya que ella se presenta en todas la áreas antes
mencionadas y su característica de preventiva es el producto de una buena
actividad de todas estas. Así tenemos, que en primer lugar, se debe hacer
prevención en cuanto a los accidentes o incidentes de aviación; además, hacer
prevención en el Personal Técnico Aeronáutico en relación a su estabilidad
psíquica y por último garantizar un mejor cumplimiento de sus labores del
personal seleccionado.
