domingo, 12 de abril de 2015

INFORME SEMANAL - 2

Os pego el enlace al reportaje de Informe Semanal del día 11/04/2015, donde se trata el reconocimiento sanitario de las tripulaciones aéreas y que se titula paradójicamente "Aprendiendo de los errores". Existen algunas perlas dignas de mención:

1. Piloto veterano que dice, es imposible escaparte del reconocimiento sin que te detecten si padeces alguna anomalía.
2. Cuando la voz en off comenta que periódicamente se somete a reconocimiento medico y psicológico.
3. Cuando el instructor dice que ellos también tratan de aspectos psicológicos.



Estas afirmaciones tan "fenomenales" tan "estupendas" habría que comentarlas un poquitín:

1. Al piloto veterano habría que decirle que, precisamente, ell@s y l@s TCP,s cuando padecen alguna deficiencia tratan de ocultarla casi por sistema. Si esa deficiencia es del ámbito de la salud mental (psicología o psiquiatría) es seguro. Y lo malo es que lo consiguen, ya que los médicos y psicólogos no somos infalibles, menos los psicólogos claro; y dentro de la medicina los psiquiatras.
En cuanto a la consulta de psicología puedo asegurar que las ocultaciones son SISTEMÁTICAS.

2. Los reconocimientos llamados periódicos (anuales, semestrales, etc) no tienen la obligación de contemplar la revisión psicológica sistemáticamente. Es verdad, que si el médico aeronáutico lo estima oportuno, obliga al sujet@ a pasarlo, pero no se hace de forma sistemática (la regulación europea le ampara). ¿ES EL MÉDICO AERONÁUTICO SUFICIENTE PARA TOMAR ESTA DECISIÓN? La respuesta es NO, NO y NO. Por muy listos que sean, o se crean, LOS MÉDICOS NO ENTIENDEN DE TODO. Y ASEGURO QUE DE ASPECTOS PSICOLÓGICOS O DE SALUD MENTAL NO ENTIENDEN NADA, ES UN ASUNTO QUE LES DA PÁNICO.

3. El colmo es ver como cualquier persona se mete en el campo de la psicología. Ahí tenemos a un instructor de vuelo, que hasta donde conocemos solo es instructor de vuelo, que explora aspectos psicológicos; OLE, OLE y OLE. ¿Se atreverá también a explorar aspectos médicos? NO, ESO CREO QUE NO. Pero psicológicos SI, YA QUE ESTÁ PREPARADO PARA ELLO, no olvidéis que es instructor.


A parte de estas notas, hay algunas lagunas en el reportaje que estremecen, no se habla de la chapuza de la reglamentación europea, no se habla de la importancia dada a aspectos oftalmológicos, otorrinos o cardiológicos, en detrimento clamoroso de aspectos mentales, aun a sabiendas de que son los más importantes (recordad los porcentajes de incidentes aéreos achacados a ojos, oídos o corazones, es nulo).

Lo que si se dice y con razón es que los reconocimientos no deben estar en manos de las compañías aéreas o de clínicas privadas, si no de órganos estatales que no tengan presiones de ningún tipo y que el sueldo de sus profesionales no dependan de l@s pilot@s, azafat@os, etc que acudan a sus consultas. Esto no se debe convertir en algo similar al reconocimiento del carnet de conducir.

Termino como empece este post, no se puede aprender de los errores si estos no se reconocen y por lo que dice el reportaje errores no hay. Lo hacemos todo chupi guay.

INFORME SEMANAL 11/04/2015

sábado, 11 de abril de 2015

EL GRAN INFORME SEMANAL

 
Ya está. Gran propaganda, sin un ápice de autocrítica. Perfectamente manipulado y recortado por los defensores del statu quo. Todo lo hacemos bien. Incluso el piloto "cazado" para el reportaje dice que todo es perfecto, incluso él.
Nada de como se hacen los reconocimientos periódicos, nada de la "chapuza" de la reglamentación europea, nada de la escasa atención que en esa reglamentación dan a la exploración psicológica, nada de la nula coordinación de la sección de medicina aeronáutica de la AESA, etc.

Estas cosas no sirven para reparar los errores, sirve para mirar sólo a nuestro ombligo.

En fin eso es lo que hay.

jueves, 9 de abril de 2015

OFERTA PÚBLICA DE EMPLEO

NOTICIA IMPORTANTE:

Ya ha salido la oferta pública de empleo para el Ejercito y la Guardia Civil para el acceso a los Centros de Enseñanza tanto de Oficiales como de Suboficiales.

Este año se han adelantado mucho con respecto al año pasado con lo cual yo creo que para julio serán los reconocimientos psicofísicos, entre ellos el del CIMA para los que quieran acceder a Ejército de Aire (pilotos y controladores).

Iré colgando aquí las diferentes convocatorias de oposiciones. De momento os dejo la oferta pública de empleo.
OFERTA PÚBLICA

MASS MEDIA

¡¡Qué flaco favor hacen los medios de comunicación en algunas cuestiones!! ¡¡Qué cantidad de contertulios "sabelotodo" lanzando hipótesis por doquier, sin la más mínima información del tema que tratan!! Eso es lo que ha ocurrido y está ocurriendo con la catástrofe de Francia: psiquiatras tertulianos, pilotos tertulianos, ingenieros tertulianos, ...... que se apuntan lo mismo para hablar de este tema como del cultivo de las zanahorias.
Este sábado en Informe Semanal de TVE1 habrá un reportaje en el que se hablará de cómo se hacen los reconocimientos sanitarios a tripulaciones aéreas en España. ¿Qué se puede esperar de este reportaje? Particularmente soy escéptico, será algo de propaganda sobre lo bien que lo hacemos, en vez de cargar las tintas en como debería hacerse a partir de ahora.

Ya me contaréis.

jueves, 2 de abril de 2015

EL AMOR REPENTINO DE LOS PSIQUIATRAS HACIA LOS PSICÓLOGOS

Atención a la pregunta numero 3 que le hacen a la amiga Sonia (psiquiatra). Atención a cómo se echan balones fuera y responsabilidades fuera. Os dejo el artículo del país donde contesta la psiquiatra Sonia, que también se atreve hablar del CIMA. Le pregunto yo a Sonia ¿qué hacen los psiquiatras en esos reconocimientos? si en vez de haber ocurrido una catástrofe hubiera ocurrido un acontecimiento feliz, ¿nos hubiera mencionado Sonia en su entrevista?

http://internacional.elpais.com/internacional/2015/03/31/actualidad/1427829013_869715.html

SERIEDAD EN EL RECONOCIMIENTO PSICOLÓGICO DE PILOTOS

Cuando las cosas se consideran importantes se ponen medios para trabajar e intentar hacer las cosas bien, pero no sólo desde los "técnicos" sino desde las autoridades respaldando a los técnicos. Si se considera de vital importancia la selección y el reconocimiento sanitario de los conductores de aviones NO se puede hacer una legislación europea como la que hoy en día existe. Hay ejemplos de países obsesionados con la seguridad que debemos exigir sin caer en dicha obsesión. Entre la obsesión y el pachangeo hay un trecho. Nosotros estamos situados en el pachangeo.

Os pego un enlace de cómo se toman el tema en Israel.

http://www.elconfidencial.com/espana/2015-03-31/los-israelies-aseguran-que-en-su-pais-no-habria-podido-existir-un-andreas-lubitz_748996/


En nuestro centro contamos con algo parecido pero inutilizable ya que carecemos de respaldo jurídico.

Saludos.

RELATOS SALVAJES

Hace algún tiempo vi la película nominada para los oscar "Relatos Salvajes". Para todos aquellos que la hayan podido ver, les pido que recuerden el relato inicial, el primero, el que abre la serie de los 6 relatos de que consta la película. Parece que repite el suceso acaecido recientemente o que el suceso repite lo narrado en ese relato salvaje.
Para los que la vieron y para quienes la pueda ver se podrá hacer una idea de lo que posiblemente pasó; por supuesto, salvando las distancias.


Saludos